废钢船买卖/拆解

歷史

自80年代中,荣峰海事的合夥人朱志锐船長已經積極參與船舶拆除業務,包括從中國購買船隻並將其出售給印度和孟加拉國。 他牽引4艘大型油輪(10万吨载重吨)到中國船廠,並在无动力情况下解決了所有技術問題(打掉10000吨压载水,以便减载)。并在中國尋找舊的二手船並交付給印度和孟加拉國拆。

早在1985年,朱志统船長就在上海舉行的Marchintec中國展會上發表了一份技術論文 -“船舶拆除”。 1999年,他也帶了 “綠色和平”和 歐洲船東訪問了中國的拆船場地,並協助拆船程序和指導等被認可,在綠色船舶拆除这方面绝对是走在前面的表表者。

綠色回收

中國對負責任的船主而言,是以環保方式廢棄船隻,信譽良好的地方。

我們的綠色回收歷史可以追溯到1999年,當時我們將 “綠色和平組織”以及其他著名的歐洲船東帶到幾個中國的拆遷場,以提供意見和合作解決方案,推進綠色回收的實施。 直到最近,我們仍然參與出售一些船隻,以便從信譽良好的歐洲業主那裡進行綠色船舶回收 。

以下是區分中國拆遷場與其他的幾個因素:

1.完全不需要“冲灘”,因此可以輕鬆控制環境破壞問題。

2.(卓越的)處理船上危險物質的現代化設施,即石棉,照明管中的汞等。

3.高度了解工人(反對)環境以及工人的安全。 因此,環境損害和傷害能最小化。

4.從工人到碼頭管理人員的高級管理人員,具有識別,定位,處理和處理危險材料的豐富經驗。 因此,在提前階段清除有害物質,以防止污染該區域。